币游国际集团如果手机市场不那么卷魅族21会是一台好手机

  成功案例     |      2024-01-07 19:27

  币游国际集团魅族 21 是旗舰没问题,但和 “ 大众 ” 两个字,差的实在有些远。。。

  抛开这些表面功夫和情怀不谈,你要是还好奇魅族 21 到底是一台怎样的手机?和其他家旗舰机的差距究竟有多大?

  那今天托尼就好好和大家聊聊这台,除了魅友和吉利车主之外,可能不太会有人考虑买的这台魅族 21。

  其实托尼上手这台“ 魅族白 ”的魅族 21,也已经有一个多月了,选这个颜色最大原因,也正是因为它在当下 2024 年的手机中,独有的正面白色边框。

  虽说是正面的白色边框,但要是仔细观察的话,你会发现白色边框的内部,还是会有一圈细细的屏幕黑边,这是因为屏幕板材的特性,让屏幕边缘没有办法做到完全的白色。

  但如果你拿出几年之前同样是正面白色边框的锤子坚果 R2 来比较的线 的黑边部分,确实已经要收窄太多了。

  而为了达到这样的四等白边的效果,魅族 21 的这块屏幕在参数上也确实没能用上目前旗舰机主流的 1.5K 或者 2K,仅用上了一块 1080P 的三星 OLED 直屏。

  在亮度和显示效果上,魅族 21 相比上一代魅族 20 的“ 周冬雨屏 ”,实在是要好上太多,这次换成正规三星屏的钻石排列,在屏幕观感上确实提升了一整个档次。

  整体而言,魅族 21 还是采用了上一代魅族 20 的设计,摄像头模组竖置一字排开的造型,除了他们,也就还有远在南韩的“ 异性兄弟 ”在用了。

  不过在尺寸上,魅族 21 相比三星 S23 还是要大上一圈不止,相比三星有些许弧面处理的立边,魅族 21 的立边握在手里要更有棱角一些,分量也重上了不少。

  值得一提的是,这次魅族还给原来的环形闪光灯,用上了 RGB 灯效,并取了一个叫做 Aicy 灵动环的名字,让它可以实现无级变色。

  这玩意儿不光能给来电、通知、信息、充电、音量调节等常规灯效,像游戏、拍照、音乐播放器等特定 App ,也能做到灯效的一一对应。

  托尼用下来这个功能好是挺好,但在大部分情况下,你要把手机背面朝上,才能看到这个环亮起来,属于是一个秀给别人看的功能。

  接着来看性能方面,魅族 21 的表现不能说不好,也只能算是刚刚踏过及格线币游国际集团,能用。

  高通骁龙 8 Gen 3 这颗处理器,从今年各家手机厂商旗舰产品的表现来看,大都是稳中稳的出色表现,稍微拉拉频率、优化一下,安兔兔基本都能拉到 210W 分左右。

  但很遗憾,托尼手上的这台魅族 21 在室温下开启了高性能模式之后,只跑出了 197W 分的成绩,稍稍有些偏低。

  而在性能游戏《崩坏:星穹铁道》星槎海中枢的 30 分钟绕圈跑图测试中,魅族 21 只拿下了 50.6 帧的成绩。

  魅族 21 背部的温度控制,在冬天玩游戏属于一个小暖手宝的状态,可以接受。

  该说不说,这样的成绩和表现在托尼看来,就是没做游戏方面的调校,希望魅族能在后续系统 OTA 中,能在游戏上有所改善。

  众所周知啊,上一代魅族 20 的拍照,就基本是一个半摆半凉的状态,成像效果在如今把算法卷上天的一众旗舰手机中,主打一个差生成绩差、文具还少。

  而今年“ 珠海小厂 ”在影像上的打法,也是完全不 care 其他家怎么卷。

  没有算法、没有大底、没有潜望更没有什么可变光圈,魅族 21 上唯一给到的,是一颗三星的 2 亿像素主摄。

  你们说,这么一台讲究“ 原汁原味 ”拍照的魅族 21,和末代的锤子坚果 R2 的拍照拿出来比一比,不知道会是一个什么样的结果。

  不得不说啊,差了 3 年技术的相机模组,还是有很大区别的,在光线充足的环境下,明显魅族 21 镜头的解析力要更好一些。

  而在逆光和暗光环境下,需要算法处理的一些样张,魅族 21 和锤子坚果 R2 就有些半斤八两了。

  魅族 21 在暗光噪点的部分没能处理好,坚果 R2 则感觉像是画面涂抹过了度,整体看起来有些假。

  在主摄对于色彩的处理上,托尼本人会更喜欢坚果 R2 一些,魅族在色彩上的调整有些过于浓郁了,整体的画面解析力还是魅族 21 要更出色些。

  不过话说回来,会选择买魅族手机的人,一定也不会太在意它的性能和拍照,最重要的部分,还是 Flyme 系统。

  在系统的稳扎稳打上,你永远可以相信魅族,托尼这小一个月用下来,魅族 21 的系统还是原来 Flyme OS 的味道,Bug 不多,功能不变。

  就比如像魅友们一直以来都用的 mBack 交互逻辑,不管更迭了几代振动马达,轻按返回,重按返回桌面的操作,是刻在基因里的。

  而像整理桌面时的摇晃排列图标、桌面侧边滑动检索 App等老功能,也并没有随着系统版本的更新而改头换面,该有的也都还在。

  托尼拿同事新提的领克 06,测试了一下魅族 21 的 Flyme Link 车机互联,看得出魅族还是在互联的动画以及桌面布置上,还是花了心思的。

  总的来说,魅族 21 这台手机使用下来,托尼感受到最多的,是“ 小厂的倔强 ”。

  在如今这个国产手机品牌只卷剩下“ 华米OV ”为主流的时代里,像魅族、努比亚等为数不多的 “ 小厂 ”,要从这些 “ 大厂 ” 嘴里抢到一份蛋糕,似乎已经是一件不可能完成的任务。

  在这样的情况下,魅族的做法是,不去迎合大部分的消费者,不为自己的特色做出让步,布局车互联。

  但我一如既往的正面白色面板、mEngine 最大体积振动马达、超声波屏下指纹、Flyme 各项实用功能,我一样都不会少。

  或许这样的方式很难吸引到新用户,但在如今这个人心浮躁的手机市场,能做到真正坚持本心的手机厂商,也确实不多。